La certificazione CSC, il cui nome completo è Convenzione internazionale per i contenitori sicuri (CSC), è stata formulata congiuntamente dalle Nazioni Unite e dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO) nel 1972. Si tratta della prima convenzione internazionale specializzata al mondo per le prestazioni di sicurezza dei container e anche una "soglia rigida" per la partecipazione dei container al trasporto internazionale. - I container senza certificazione CSC non possono passare la dogana o imbarcarsi su navi in qualsiasi porto del mondo, il che equivale a essere privati della qualifica per il trasporto transfrontaliero.
Molte persone credono erroneamente che la CSC sia una "certificazione facoltativa", ma in realtà si tratta di una certificazione obbligatoria con due obiettivi fondamentali: primo, garantire la sicurezza strutturale dei container durante il trasporto e il carico/scarico ed evitare danni alle merci o vittime causate dal danneggiamento del container; in secondo luogo, abbattere le barriere tecniche tra i paesi attraverso standard di sicurezza unificati e promuovere il flusso efficiente del commercio internazionale. Attualmente, circa il 95% delle merci commerciali internazionali nel mondo vengono trasportate tramite container e la certificazione CSC è la pietra angolare della sicurezza di questo enorme sistema di trasporti.
Il focus principale dei test della certificazione CSC ruota attorno alla "sicurezza strutturale", tra cui: resistenza strutturale del container, capacità di impilamento, resistenza alla flessione e alla torsione, sigillatura impermeabile, resistenza del raccordo angolare, resistenza del sistema di porte, ecc. Allo stesso tempo, specificherà anche parametri chiave come il peso lordo operativo massimo e il peso di impilamento consentito del container. Dopo aver superato la certificazione, al container verrà assegnata una piastra di sicurezza CSC permanente, che solitamente è rivettata sul lato esterno della porta sinistra del container. La targa indicherà chiaramente il paese di approvazione, il numero di certificazione, la data di produzione, il carico massimo e altre informazioni come marchio legale di conformità.
Vale la pena notare che la certificazione CSC non è "una volta per tutte" - ma ha requisiti di ispezione chiari: le aziende possono scegliere tra il Periodic Examination Scheme (PES) o il Approved Continuous Examination Program (ACEP). Tra questi, il PES richiede che i nuovi contenitori siano ispezionati per la prima volta non più di 5 anni dopo la loro messa in uso, e poi ogni 30 mesi; ACEP integra l'ispezione nella manutenzione quotidiana, senza un ciclo di ispezione fisso, purché il container continui a soddisfare gli standard di sicurezza. Una volta persa la targhetta, le informazioni sono sfocate o la struttura del contenitore è gravemente danneggiata, la certificazione CSC perderà la sua validità e il contenitore dovrà essere nuovamente -ispezionato per ripristinare la sua qualifica di servizio.
